Dass der W 201 als typischer Sprössling der Mercedes-Benz Modellfamilie sich großer Solidität und Zuverlässigkeit rühmen darf, ist allgemein bekannt. Dies gilt in besonderem Maße für die Dieselvarianten, die über Jahre hinweg treu ihren Dienst verrichten. Mit guten Beispiel fährt der 190 D von Peter Brünker voran. Immerhin ist sein Baby-Benz drauf und dran, die 350.000 Kilometer zu knacken.

Gehegt und gepflegt

1991 gebaut, vermag der Mercedes mittlerweile eine beachtliche Laufleistung vorzuweisen. Dabei sah es zunächst gar nicht so aus, als würde dem signalroten W 201 eine Karriere als konditionsstarker Dauerrenner beschieden sein.



Denn als Peter den 190er vor elf Jahren erwarb, hatte der Mercedes kaum 50.0000 Kilometer auf dem Tacho. „Das Auto gehörte einer älteren Dame, stammte aus 1. Hand und war tiptop in Schuss. Mit 46.000 Kilometern im Grunde gerade mal eingefahren“, blickt der Mercedes-Fan augenzwinkernd zurück.

300.000 Kilometer in 10 Jahren

Konnte der Mercedes - bis er in Peters Besitz wechselte - eine vergleichsweise ruhige Kugel schieben, kam er nun so richtig in Schwung. Als Alltagsfahrzeug eingesetzt, hatte der 190er nämlich Jahr für Jahr etwa 30.000 Kilometer zurückzulegen. „Alles in allem kamen in den letzten 10 Jahren 300.000 Kilometer zusammen“, bilanziert der Englisch-Lehrer. „Und dies ohne größere Mängel. Hier und da gab’s bei den fälligen TÜV-Prüfungen mal kleineren Handlungsbedarf. Doch was Ernstes war nie darunter. Auch hat mich der Mercedes unterwegs niemals im Stich gelassen.“

"On the road" statt "in der Werkstatt"

300.000 Kilometer ohne Pannen und größere Reparaturen: Wo gibt’s denn so was? Die Antwort ist klar: Bei Mercedes-Benz natürlich! Lediglich die üblichen Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten in Folge des üblichen Verschleißes musste der Mercedes über sich ergehen lassen. So war bei Kilometerstand 311.000 eine neue Kupplung fällig. 2004 gönnte Peter seiner Limousine obendrein eine Neulackierung, da das einst satte Signalrot unterdes ausgeblichen war.

Diesel sei Dank

Die beachtliche Laufleistung verdankt sich neben der umsichtigen Fahrweise und regelmäßigen Wartung natürlich auch dem standfesten Vierzylinder-Diesel. Peters 190er profitiert von den verbesserten Motoren, die Mercedes-Benz im Zuge der Initiative „Diesel ’89“ allen Pkw-Dieselmodelle zugute kommen ließ. Die seinerzeit überarbeiteten Aggregate vermochten mittels eines verbesserten Verbrennungsablaufs die Partikelemission um 40 Prozent zu reduzieren.

Sauber und solide: 1989 macht Mercedes-Benz die Selbstzünder noch besser

Ermöglicht wurde dieser Fortschritt durch eine neu konstruierte Vorkammer mit Schrägeinspritzung, die eine effizientere Verbrennung gewährleistet. Zusätzlich erhalten die Einspritzpumpen aller Diesel-Saugmotoren eine Höhenkorrekturdose, um die Emissionen auch bei Höhenbetrieb niedrig zu halten. Angenehmer Nebeneffekt der neuen Diesel-Technik war überdies eine kleine Leistungssteigerung, weshalb dieser 190er 75 PS zu mobilisieren vermag.

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Vom Daily Driver zum Saisonfahrzeug

Nunmehr gönnt Peter seinem 190 D die verdiente Verschnaufpause. Mittlerweile zum gesuchten Liebhaberobjekt aufgestiegen, setzt er den Wagen nur noch in den Sommer-Monaten ein. Da der W 201 mehr und mehr von Youngtimer-Freunden in den Blick genommen wird, hat Peter es sich ferner zum Ziel gesetzt, den Originalzustand des W 201 zu erhalten.

Begehrte Extras

Dementsprechend steht der Baby-Benz noch genauso da wie einst 1991 als Neuwagen im Verkaufsraum des freundlichen Mercedes-Händlers. Demzufolge kann der 190er mit Zentralverriegelung, Kopfstützen hinten, vorderer Armlehne und elektrischer Antenne aufwarten. Äußerlich zeigt die Präsenz das typische 190-Bild – inklusive der markanten 15-zölligen Räder, die vom Volksmund schon bald mit dem Spitznamen „Gullideckel“ tituliert wurden.

Vorsorge ist besser als Nachsicht

Hege und Pflege stehen nunmehr also auf der Agenda. „Der W 201 ist zu meinem Hobby-Klassiker avanciert“, sagt Peter. Bei den regelmäßigen Wartungsarbeiten unterstützt ihn der Mercedes-Partner in Alzey. Brems- und Kraftstoffleitungen wurden bereits erneuert. Außerdem sorgt ein aufgefrischter Unterbodenschutz für einen Fortbestand des bis dato zuverlässig funktionierenden Korrosionsschutzes.

Die halbe Million im Visier...?

Beste Aussichten also, dass Peter noch etliche Jahre ungetrübte Freude an seinem Mercedes 190 D haben wird. Selbige teilt der Rheinland-Pfälzer übrigens sehr gerne mit gleichgesinnten Fans der Marke mit dem Stern, wenn er an den Wochenenden die Mercedes-Treffen in Nah und Fern ansteuert. Und so wird sein Mercedes ganz sicher noch so manchen Kilometer abreißen. Wer weiß: Vielleicht macht der 190 D ja auch eines Tages die halbe Million voll? Das Zeug dazu hat der großartig konstruierte W 201 jedenfalls!

Mercedes-Fans Facts

Fahrzeugtyp: Mercedes 190 D (W 201)

Baujahr: 1991

Motor: Vierzylinder-Dieselmotor mit 1997 ccm Hubraum, Leistung: 75 PS

Kraftübertragung: Vollsynchronisiertes Vierganggetriebe

Räder: 15-zöllige Original-Räder

Reifen: Kleber, 185/65-15 vo/hi

Fahrwerk: Dämpferbeinachse mit Dreiecksquerlenker vorne, Raumlenker-Hinterachse

Bremsen: Bremsscheiben vo/hi

Karosserie: Original 190D, Neulackierung im originalen Signalrot

Innenraum: Original-Ausstattung mit Schiebedach, Zentralverriegelung, Mittelarmlehne, Kopfstützen hinten und elektrischer Antenne

31 Bilder Fotostrecke | Baby-Benz in Bestform: Rot und rüstig: 91er Mercedes 190 D mit 350.000 pannenfreien Kilometern #01 #02