Mit dem CLS schuf Mercedes einen automobilen Meilenstein, der nicht nur ein großer Erfolg für die Marke wurde, sondern – wie in solchen Fällen üblich – auch zahlreiche Nachahmer fand. Volkswagen lancierte einen Passat CC, Audi tauft seine viertürigen Coupés nun Sportback. Dabei ist – bei allem Respekt vor dem eleganten Mercedes CLS auch diese Idee freilich nicht ganz neu. Schon in den Fünfziger Jahren bauten die US-Hersteller traumhaft schöne 4-door Hardtop Coupés – viertürige Coupés also. Gerüchteweise soll mit der nächsten CLS-Generation eine weitere Karosserieform der Fünfziger neu entdeckt wird: der Shooting Brake oder besser gesagt der zweitürige Sportkombi.

Kombi und 2-türig? Das hört sich nicht wirklich praktisch an. Kommt immer darauf an, aus welchem Blickwinkel man es betrachtet. So gab es bei den Anstreicher- und Rohrbauer-Kombis vom Schlage Opel Rekord C oder Ford Taunus noch bis in die frühen Siebziger dreitürige Varianten, deren Aufgabe es war, ein möglichst preiswertes wie praktisches Transportmittel zu bieten. Und es gab dreitürige Kombis, die als schnittiges Coupé ihre Karriere begannen und denen dann nachträglich ein Kombi-Heck spendiert wurde. Eines der frühesten Modelle war die Corvette Nomad, eines der bekanntesten Modelle jedoch der Volvo ES 1800 ( Schneewittchen-Sarg), der nun von einem neuzeitlichen Nachfolger beschämenderweise karikiert wird.

Während die Corvette Nomad leider nie über den Prototypen-Status hinaus kam – allerdings baute Chevrolet mit dem Nomad dann einen zweitürigen „Livestyle“-Sportkombi, der auf dem Bel Air basierte – avancierte der Schneewittchen-Sarg zu einem Volvo-Bestseller, der auch das normale Coupé überlebte und nicht nur bei Coupé-Fans beliebt waren, die einen angemessenen Transporter für ihre Skier suchten. Als wir dann 2008 auf dem Pariser Salon die Premiere der Mercedes-Studie „Fascination“ miterlebten, kreisten natürlich die Gedanken!

Mercedes Fascination Sportkombi oder Shooting Brake

Wer also von dem Coupé-Gedanken ausgeht und sich dann über zusätzlichen Stauraum freut, der kann sich mit dem Gedanken eines dreitürigen Coupés mehr als anfreunden. Erst recht, wenn man die elegant-knackige Linienführung des Fascination anschaut, die ganz sicher auch stilbestimmend für den kommenden CLS gewesen ist.

Nun werden die Gerüchte immer lauter die besagen, dass Mercedes mit einem CLS-Kombi kommen könnte. Und in diesem Zusammenhang verweisen einige Insider aber auch auf die Tatsache, dass der CLS ein Viertürer sein, ein CLS-Kombi als logischerweise auch vier Türen haben müsste. Wird nicht anders herum ein Schuh draus? Wer viertürige Coupés baut, der kann auch dreitürige Kombis?

Macht das Sinn?

Die Frage nach dem Sinn stellt sich bei Auto (erfreulicherweise nicht immer! Aber mal nur ein praktischer Gedanke von vielen anderen: Wenn die Kinder aus dem Haus sind und man sich an die praktischen Qualitäten eines Kombis gewöhnt hat, dann ist doch die Verlockung groß ein Coupé mit Kombi-Qualitäten haben zu wollen. Und Singles mit Hobbies? Unsere Gesellschaft ändert sich, warum sollten sie die Autos nicht ändern?

Woher kommt eigentlich der Begriff „Shooting Break“?

Zweifelsfrei lässt sich dies nicht ganz erklären. Erklärungsversuche gibt es in den Medien viele, in unseren Augen sind die meisten untauglich im besten Falle unvollständig. In unserem Falle ist es leider nicht anders. Fakt ist, dass die Bezeichnung „Brake“ für ein Kombi-ähnliches Fahrzeug .- meistens als Woodie – in Großbritannien bereits vor dem 2. Weltkrieg geläufig war. Oft wird nun der Jagdpassion des damaligen Aston Martin Bosses die Schöpfung des Begriffs „Shooting Brake“ zugeschrieben, weil dieser einen Aston Martin Coupé in einen Sportkombi umbauen ließ, mit dem er sich im Kreise seiner Jagd-Kumpel standesgemäß blicken lassen konnte.

Sicher ist dieser Aston Martin Shooting Brake (Bild oben, Foto: motors.all-free-photos.com.) eines der populärsten Beispiele, aber ist er auch tatsächlich der „Erfinder“ des Segments, das dann vom Reliant Scimitar oder Volvo 1800 ES – besser bekannt als Schneewittchen-Sarg – weitergeführt wurde. Vermutlich nicht, denn schon in den frühen Fünfzigern baute die auf Karosserieumbauten spezialisierte Firma Whitacres of Stoke-on-Trent einen viertürigen Woodie, der als Shooting Brake (bild links) bezeichnet wurde. Und an dem war nun wirklich nichts Sportliches. Aber die britische Passion fürs Jagen kann in der Tat bei der Namensgebung Pate gestanden haben!

Der FASCINATION - Vorläufer des CLS Shooting Brake?

Wie der CLS auch basiert der Fascination auf der Mercedes E-Klasse. Die Mercedes Designer haben viele Ideen aus der britischen Shooting Brake Tradition aufgegriffen: So findet sich im Heck ein mit Holz, Aluminium und Rauchglas hochwertig gestaltetes Gepäckabteil, das nicht nur Kühlfach und Humidor bereithält, sondern auch ausreichend Transportraum zur Verfügung stellt.

Die dynamische Linie von der Front bis zum Heck prägt den langgezogenen Körper des Showcars. Cool ist die lange seitliche Fenstergrafik, die mit rahmenlosen Scheiben ohne optische Unterbrechung durch eine B-Säule von vorn bis hinten einen geschlossenen Spannungsbogen zieht. Das lässt sich in dieser Form nur mit einem Zwei- bzw. Dreitürer realisieren. Anstelle der beiden Einzelsitze im Heck, wäre für die Serie – sofern es denn dazu kommt – ganz sicher auch eine Sitzbank vorstellbar. Tür- und Fondscheiben sind komplett versenkbar – wie bei jedem Coupé von Mercedes-Benz!

Der auf 20“ großen Leichtmetallrädern rollende Fascination bedient sich technisch aus dem Baukasten der E Klasse. Den Antrieb übernimmt der neue Vierzylinder-Dieselmotor mit BlueTEC-Technologie, der aus 2,2 Liter Hubraum 150 kW/204 PS leistet. Gekoppelt ist der Motor mit dem bewährten Fünfgang-Automatik-Getriebe. Die vertraute und zuverlässige Technik für ein spannendes und sicherlich für Furore sorgendes Auto ist also zweifelsfrei vorhanden. Die Frage ist also: Gibt es für ein solches Auto einen Markt? Uns würde es nicht überraschen, wenn die Antwort auf diese Frage „Ja!“ lautet

31 Bilder Fotostrecke | Baut Mercedes einen Sportkombi: Gerüchte um einen Mercedes CLS Sportkombi weerden immer lauter #01 #02