Dass die G-Klasse, der Ikone im weltweiten Offroad-Fuhrpark, von Mercedes-Benz vollelektrisch on- und offroad ins Rollen gebracht werden wird, hat so manchen überrascht. Mit dem Concept EQG präsentierte der Erfinder des Automobils auf der IAA MOBILITY im September 2021 die seriennahe Studie einer vollelektrischen Modellvariante des Kult-Geländewagens. 2024 wird die vollelektrische G-Klasse in Serie gehen - und sie wird als Allradler nicht nur mit zwei E-Aggregaten pro Achse, sondern mit insgesamt vier Elektromotoren ausgestattet sein. Dank des E-Motoren-Quartetts wird der EQG über eine ausgezeichnete Geländegängigkeit verfügen. Und eine coole Performance ist ebenfalls machbar, wie das Video zeigt. Der EQG wird nämlich in der Lage sein, sich wie ein Kettenfahrzeug auf der Stelle um die eigene Achse zu drehen. Der Film zeigt den beeindruckenden „Tank Turn“ des neuen Mercedes EQG.

Video: Mercedes-EQG „Tank Turn“

Ehre, wem Ehre gebührt: die coole Drehung auf der Stelle, ist ein Erstlingswerk, das nicht auf dem Konto von Mercedes-Benz zu verbuchen, sondern US-Elektro-Truck-Hersteller Rivian zuzuschreiben ist. 2019 präsentierten die US-E-Pioniere den Rivian R1T, der mit vier einzelnen Elektromotoren ausgestattet ist und der das Kunststück fertigbringt, auf der Stelle zu drehen, indem sich die Räder auf der einen Seite des Wagens vorwärts und auf der anderen rückwärts drehen. Der Mercedes EQG wird es ihm nun also gleichtun. Auch die vollelektrische G-Klasse wird mithilfe ihrer vier E-Motoren in die Lage versetzt sein, Laufrichtung und Drehmoment jedes Rades separat zu steuern.

Stellt sich nur noch die Frage, ob die vollelektrische G-Klasse genug Akku-Power mitbringt, um im Gelände lange Spaß an Freiheit und Abenteuer zu haben. Wie der Erfinder des Automobils letzte Woche mitteilte, wird der EQG (optional) mit einer völlig neuen Generation von Batteriematerialien, welche die Energiedichte in den Akkus beträchtlich erhöht, angeboten werden. Hierbei handelt es sich um eine Entwicklung der US-Firma Sila.
Wie Mercedes bekannt machte, könne dank dieser Entwicklung auf gleichem Raum viel mehr Energie gespeichert und damit die Reichweite von E-Autos deutlich erhöht werden.
Die elektrische G-Klasse wird ihre quadratische Karosserieform beibehalten, ein Merkmal, das das Auto von seinen Ursprüngen bis heute kennzeichnet. Auch die Offroad-Qualitäten, die die G-Klasse zu einer automobilen Legende gemacht haben, werden beibehalten. Der neue elektrische EQG soll im Jahr 2024 auf den Markt kommen.

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