Es war die erwartete orangene Party: Das Heimspiel von Max Verstappen in Zandvoort zog mehr niederländische Fans an denn je an. Und ihr Lokalmatador schenkte ihnen den ersehnten (und erwarteten) Heimsieg. Dabei musste er allerdings lange zittern, denn nicht etwa Titelrivale Charles Leclerc im Ferrari machte ihm das Leben schwer, sondern ausgerechnet Lewis Hamilton im zuletzt wieder schwächelnden Slberpfeil. Dessen Reifen-Management war hier deutlich besser als das des Red Bull, sodass am Ende eine Safetycar-Phase den Sieg Verstappens retten musste, da dieser so zu einem Boxenstopp ohne großen Zeitverlust kam. Hamilton blieb auf seinen alten Reifen draußen und lag beim Restart in Führung, konnte sich aber nicht gegen die anderen Piloten auf ihren frischen Reifen wehren. So zogen Verstappen, Russell und Leclerc noch am Ex-Champion vorbei, der dann Vierter wurde. Hamilton schimpfte während des Rennens auf seine Strategen, war nach dem Rennen aber wieder besänftigt und entschuldigte sich sogar beim Team für seinen Ausraster am Funk.

Race Facts

• In einem actiongeladenen Rennen in Zandvoort überquerte George die Ziellinie in seinem W13 auf dem zweiten Platz, Lewis belegte vor ausverkauften Rängen in den Niederlanden Rang vier.
• Das Team entschied sich dazu, mit beiden Fahrern auf den Medium-Reifen zu starten und damit einen anderen Weg einzuschlagen als die Fahrer vor ihnen, die auf den Soft-Reifen losfuhren. Die Fahrer gingen gut mit ihren Reifen um und konnten so ihren ersten Stint ausweiten und dadurch die Basis für eine Ein-Stopp-Strategie auf den Hard-Reifen legen.
• Eine VSC-Phase in Runde 47 löste eine weitere Reihe von Boxenstopps aus, wobei das Team beide Fahrer hereinholte und hintereinander abfertigte, um auf frische Medium-Reifen zu wechseln. Einige Runden später kam Verstappen aufgrund einer Safety-Car-Phase in Führung liegend an die Box. Dadurch lagen Lewis und George auf den Plätzen eins und zwei, was das Team vor eine schwierige Entscheidung stellte.
• Das Team entschied, Lewis draußen zu lassen, um die Position auf der Strecke nicht zu verlieren und um den Sieg zu kämpfen. Gleichzeitig kam George an die Box und wechselte auf die Soft-Reifen, um zumindest P3 zu konsolidieren.
• Der Medium-Reifen erwies sich im Fall von Lewis als zu großer Unterschied, wodurch er von seinen Verfolgern auf den Soft-Reifen überholt wurde. Lewis überquerte die Ziellinie als Vierter, George verbesserte sich auf Platz zwei - sein bislang bestes Ergebnis für das Mercedes-AMG Petronas F1 Team.

George Russell
Es war ein unglaublicher Empfang hier, ein ganz besonderes Gefühl für uns Fahrer, in Zandvoort und in den Niederlanden zu fahren. Als Team haben wir heute eine unglaubliche Pace gezeigt. Ich weiß, dass das Teamergebnis nicht ganz das war, was wir uns erhofft hatten, aber das gibt uns viel Selbstvertrauen und eine Menge Zuversicht für die Zukunft. Es ist unglaublich, drei verschiedene Teams auf dem Podium zu sehen, und wir als Mercedes kommen dem obersten Treppchen langsam näher, also lasst uns weiter Gas geben. Es war keine leichte Entscheidung für das Team, als das letzte Safety Car kam. Wenn man vorne liegt und die Position hält, hat man die Chance, um den Sieg zu kämpfen, und das haben wir getan. Aber das ist es, wofür wir als Mercedes hier sind, wir sind hier, um zu gewinnen. Und die 2.000 Leute in Großbritannien, in Brackley und Brixworth, arbeiten alle daran, uns diesen Sieg zu bescheren, also haben wir heute eine Entscheidung getroffen, um uns die beste Chance darauf zu geben. Unsere Performance im Qualifying gestern hat uns an diesem Wochenende wahrscheinlich am meisten gekostet, denn wenn wir in der zweiten Reihe gestanden hätten, hätten wir wohl noch mehr um den Sieg kämpfen können. Aber unsere Entwicklung vom ersten Rennen in Bahrain, bei dem wir eine Sekunde zurücklagen, bis zu diesem Wochenende, an dem wir das schnellste Rennauto hatten, ist unglaublich beeindruckend und jeder im Team sollte sehr stolz sein.
 
Lewis Hamilton
Heute wurden wir durch die VSC- und Safety-Car-Phasen wirklich gefordert. Ich denke, die Strategie und das Auto waren bis zu diesem Zeitpunkt sehr gut. Die Boxenstopps waren fantastisch, die besten, die wir das ganze Jahr über hatten, und das hat mich wirklich aufgemuntert. Vor allem nach einem so wechselhaften Jahr, in dem wir seit Saudi-Arabien im letzten Jahr nicht mehr gewonnen haben. Plötzlich lag ein Sieg endlich zum Greifen nahe, aber das Safety Car hat natürlich nicht gerade dabei geholfen. Aber die Jungs waren wirklich voll bei der Sache, wir waren alle bei der Sache, und ich hatte wirklich die Hoffnung, dass wir als Team einen Doppelsieg einfahren würden. Aber so wie es sich nach dem letzten Safety Car und dem Platzverlust abgespielt hat, war ich mit meinen Gefühlen kurz vor dem Zusammenbruch, und ich entschuldige mich beim Team, denn ich weiß nicht einmal mehr, was ich über Funk gesagt habe. Ich bin für einen Moment ausgerastet. Aber ich denke, sie wissen, dass wir mit so viel Leidenschaft dabei sind, und ich möchte den heutigen Tag als ein halbvolles Glas betrachten - wir hatten beim letzten Rennen wirklich zu kämpfen, aber heute sind wir gegen die Red Bull gefahren, wir waren an vielen Stellen schneller als die meisten anderen. Ohne das Safety Car hätten wir ihnen am Ende auf der Ein-Stopp-Strategie den Sieg streitig machen können, was die anderen wohl nicht geschafft hätten. Aus diesem Wochenende kann man so viel Positives mitnehmen - das Auto funktionierte endlich. Wenn das auch in den kommenden Rennen so sein wird, werden wir ihnen weiterhin im Nacken sitzen und diesen Sieg holen.
 
Toto Wolff
Zandvoort war eine gute Strecke für uns, und beide Fahrer haben heute mit einem starken Auto das Maximum herausgeholt. Aufgrund der Safety-Car-Phase mussten wir gegen Ende einige schwierige Entscheidungen treffen. Wenn Lewis in Führung liegt, kann man zwei Dinge tun: Entweder man holt ihn an die Box herein, verliert die Position gegen Verstappen und lässt George weiter fahren - das war's. Oder man kann beide hereinholen, aber dann muss man sich mit P2 und P3 begnügen, und wir haben uns heute Morgen als Team darauf geeinigt, um den Sieg zu kämpfen, also war es das Risiko wert. Ich fühle mit Lewis mit, es ist hochemotional, man ist so nah dran, kämpft um den Sieg und dann wird man überholt. Es ist klar, dass da alle Emotionen hochkommen, aber wie ich immer sage: Wir sind der Mülleimer für den Fahrer im Auto. Lewis und ich haben uns gerade unterhalten, und es gibt definitiv mehr Positives aus diesem Wochenende mitzunehmen. Die Plätze zwei und vier sind ärgerlich, aber wir hatten hier ein gutes Rennauto, und das ist das Wichtigste. Wo wir sind, muss man Risiken eingehen. Ich bin zuversichtlich, dass wir in dieser Saison noch einen Sieg holen werden. Wir werden das Maximum geben und sind heute etwas näher herangerückt und es macht auf jeden Fall Spaß.
 
Andrew Shovlin
Unser Plan war von Anfang an, eine Ein-Stopp-Strategie zu fahren, falls Red Bull und Ferrari wie erwartet zwei Stopps einlegen würden, denn das hätte uns die besten Chancen gegeben, heute um den Sieg zu kämpfen. Leider machte uns die durch den Alpha Tauri ausgelöste VSC-Phase einen Strich durch die Rechnung, da Max dadurch nicht mehr hinter uns zurückfallen würde, so dass wir die Gelegenheit nutzten, beide Autos mit den Medium-Reifen auszurüsten. Wir hatten gute Aussichten, beide Fahrer auf das Podium zu bringen, als das letzte Safety Car uns vor die Wahl stellte, entweder mit den relativ frischen Mediums die Position auf der Strecke zu halten oder einen gebrauchten Soft-Reifen aus dem Qualifying einzusetzen. Die Medium-Reifen hatten eindeutig Probleme, so dass Lewis auf den vierten Platz zurückfiel, aber es war toll, George auf dem Podium zu sehen, der ein sehr starkes Rennen fuhr. Wir überprüfen immer, wo wir uns hätten verbessern können, und das werden wir wie immer tun. Aber noch wichtiger ist, dass dieses Wochenende ein insgesamt positiveres Bild abgab als das von vor ein paar Tagen in Spa. Das Auto war das ganze Wochenende über stark, und das ist bei weitem der wichtigste Punkt. Wir versuchen immer noch, unseren ersten Sieg in diesem Jahr zu holen, aber wir kommen diesem Ziel immer näher und werden weiter hart daran arbeiten, es zu erreichen.