Nach zwei Jahren pandemiebedingter Zwangspause kehrt die Formel 1 an diesem Wochenende ins australische Melbourne zurück. Auf der in wesentlichen Punkten umgebauten Strecke wird das Mercedes-AMG Petronas F1 Team versuchen, weitere Fortschritte in Bezug auf die Probleme der ersten Rennen zu machen. Ob das gelingt, ist allerdings fraglich.

Toto Wolff über Australien

Wir befinden uns in einem Lernprozess, und die ersten beiden Wochenenden haben gezeigt, dass wir noch viel zu lernen haben. Im Moment entspricht unsere Leistung auf der Strecke nicht unseren eigenen Erwartungen, aber alle in Brackley und Brixworth konzentrieren sich darauf, die Probleme zu verstehen und die richtigen Lösungen zu finden.
 
Es wird kein Patentrezept für das nächste Rennwochenende geben, aber wir arbeiten hart daran, uns in den kommenden Rennen stetig zu verbessern, um hoffentlich näher an die Spitze heranzukommen. Bis dahin müssen wir jede Gelegenheit nutzen und das Beste aus dem Paket herausholen, das wir haben.
 
Es liegen also verschiedene Herausforderungen vor uns, aber das ist etwas, das uns Spaß macht und bei dem ein Team seinen wahren Spirit zeigt. Lewis und George leisten einen wichtigen Beitrag zu diesen Bemühungen. Sie geben uns Feedback, verbringen Zeit im Simulator und arbeiten zusammen, um uns voranzubringen.
 
Jetzt kehren wir zum ersten Mal seit 2020 nach Melbourne zurück und werden zum ersten Mal seit drei Jahren wieder ein Rennen in Australien fahren - das ist zu lange für eine Stadt und ein Land, die so viel Leidenschaft für die Formel 1 besitzen. Wir freuen uns auf die Fans und das neue Streckenlayout, das mehr Überholmöglichkeiten und schnellere Rundenzeiten verspricht.

Zahlen & Fakten: Australien Grand Prix

• Die Strecke im Albert Park wurde seit dem letzten Formel 1-Rennen erheblich verändert. Das neue Layout ist 24 Meter kürzer, was zu schnelleren Rundenzeiten führen soll.
• Zusammenfassend kann man sagen, dass die Kurven 1, 3, 6, 11 und 13 jeweils verbreitert wurden, um den Scheitelpunkt zu öffnen und mehr Platz zum Überholen zu schaffen. Die größte Änderung ist der Wegfall der bisherigen Schikane in den Kurven 9 und 10, die in eine schnelle Vollgaskurve umgewandelt wurde, die wiederum zu einer Hochgeschwindigkeits-Passage mit einer Links-Rechts-Kombination führt.
• Die Boxengasse in Australien ist mit nur 281 Metern eine der kürzesten in der Formel 1 und war in der Regel sehr eng. Doch für 2022 wurde die Boxengasse im Zuge der anderen Veränderungen an der Strecke verbreitert, um mehr Platz zu schaffen.
• Wenn die Formel 1-Autos am Freitag auf die Strecke gehen, ist es 756 Tage her, dass der Sport das letzte Mal in Australien war - für die Veranstaltung 2020, die vor dem Freitagstraining abgesagt wurde - und 1.118 Tage seit dem letzten Rennen im Albert Park im Jahr 2019.
• Zwischen Australien und Großbritannien besteht ein Zeitunterschied von 11 Stunden. Das macht es für unsere Studenten im Praktikum und Ingenieure, die im Race Support Room (RSR) in Brackley und im Track Support Office (TSO) in Brixworth arbeiten, besonders schwierig. Die Support-Teams haben Zugang zu einem Schlafplan, um die Umstellung auf eine andere Zeitzone zu erleichtern, aber jeder geht anders damit um.
• Ab Donnerstag werden die Support-Teams in Großbritannien nicht nur alle Sessions live verfolgen, sondern auch per Fernzugriff an allen technischen Besprechungen an der Rennstrecke teilnehmen - was zu einigen einzigartigen und ungewöhnlichen Arbeitsabläufen führt. So wird die Schicht am Renntag beispielsweise um 2:00 Uhr morgens beginnen und am Vormittag beendet sein. Dabei passen sie sich im Laufe der Rennwoche an die Zeitzone in Melbourne an.

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Australien Grand Prix 2022 - Zeitplan