Neben dem Engagement am Dunlop FHR Langstreckencup mit dem Mercedes-Benz 220 SE, das Mercedes-Benz Classic im vorletzten Jahr begonnen hatte, ist die Klassik-Sparte des Stuttgarter Autoherstellers ab der Saison 2013 auch in der Rennsport-Serie „Youngtimer Trophy“ aktiv. Unter anderem plant man den Einsatz eines eigens aufgebauten Fahrzeugs einer Baureihe mit großer Rennsport-Tradition. Mit welchem Fahrzeug allerdings haben die Klassiker-Leute noch nicht verraten, nur: "Es wird eine weitere echte Überraschung sein.“

Die beiden Automobil-Enthusiasten Egon Meurer und Hans Schnock gründeten die Youngtimer Trophy im Jahr 1993 als Rennserie für Fahrzeuge der Homologationsjahre 1966 bis 1988. Dabei treten Typen an, die den Spezifikationen der jeweiligen Periode entsprechend vorbereitet sind – Basis für ebenso authentische wie faszinierende Momente der kürzer zurückliegenden Motorsportgeschichte. In der Saison 2013 sind Fahrzeuge bis Baujahr 1988 zum Start zugelassen. Geplant sind neun Renntermine, unter anderem in Hockenheim und auf dem Nürburgring, in Spa und in Zolder. Wertungspunkte gibt es in den Disziplinen Rundstrecken- und Langstreckenrennen sowie Rallye.

Youngtimer Trophy und FHR Langstreckencup

Mercedes-Benz Classic setzt mit der Unterstützung der Youngtimer Trophy bereits den zweiten Schwerpunkt im historischen Motorsport: Bereits seit 2011 startet ein für Rundstreckenrennen modifizierter Mercedes-Benz 220 SE (W 111) als Werks-Tourenwagen im Dunlop FHR Langstreckencup. Dieser wird auch in der Saison 2013 wieder zum Einsatz kommen. Die liebevoll „Renn-Heckflosse“ genannte Limousine wird von den Fans regelmäßig begeistert gefeiert. Der 220 SE in authentischer grauer Lackierung erinnert an die Siege von Mercedes-Benz mit Fahrzeugen dieses Typs bei Langstreckenrennen und Rallyes in den späten 1950er-Jahren und frühen 1960er-Jahren.