Mit dem EQS sollen die Fahrer nicht zu kurz kommen. Die Reichweite mit einer vollen Batterieladung soll bis 770 km (nach WLTP) betragen. Dass es mit der elektrischen Oberklasse von Mercedes-Benz weiter als weit geht, liegt nicht zuletzt an ihrer ausgefeilten Windschlüpfrigkeit. Mit einem cw-Wert von 0,202 kommt dem EQS ein neuer Weltrekord bei der Aerodynamik für Serienautomobile zu.

Der elektrische Antrieb: Volle-Elektro-Power voraus

Mit Reichweiten bis 770 Kilometer (nach WLTP) und einer Leistung von bis zu 523 PS / 385 kW fährt die elektrische Oberklasse von Mercedes-Benz in der ersten Liga. Alle Mercedes EQS-Varianten besitzen einen elektrischen Antriebsstrang (eATS) an der Hinterachse, die Versionen mit 4MATIC zusätzlich auch einen eATS an der Vorderachse. Auf der Leistungsseite reicht die Bandbreite der EQS-Modelle von EQS 450+ mit 245 kW (333 PS) bis EQS 580 4MATIC mit 385 kW (523 PS). Ihre Höchstgeschwindigkeit wird auf 210 km/h begrenzt sein. Mehr Elektro-Power wird es von AMG geben. In Arbeit ist eine in Affalterbach dynamisierte EQS-Performance-Version mit 250-km/h-Topspeed.

Voll im Saft: die EQS Batterien

Durch die 400-Volt-Architektur des EQS strömen die Säfte einer neuen Batteriegeneration mit deutlich höherer Energiedichte. Abhängig von Leistung und Antrieb (Heck oder 4MATIC) hat der elektrische Luxusstern eine Batterie mit 90 oder mit 107,8 kWh an Bord. Der Daimler traut seinen Batterien viel und gibt den Kunden ein Leistungsversprechen inform eines Batteriezertifikats, das die Sorge vor Kapazitätsverlusten nehmen soll. Es gilt für eine Laufzeit von von zehn Jahren bzw. bis zu einer Laufleistung von 250.000 km.
Mit bis zu 200 kW kann der EQS an Schnellladestationen mit Gleichstrom wieder aufgeladen werden. Dank des Schnellladesystem ist der EQS binnen 15 Minuten-Ladezeit wieder für eine Weiterfahrt mit bis zu 300-km-Reichweite gerüstet. Daheim oder an öffentlichen Ladestationen lässt sich der EQS mit Hilfe des Onboard-Laders auch mit bis 22 kW per Wechselstrom mit Strom betanken.

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