Während der Daimler die Brennstoffzelle für Pkw zu den Akten gelegt hat, ist der Wasserstoff als Energieträger für Lkw mit Fuel-Cell beim Daimler ein Top-1-Thema. Und das zahlt sich für ihn aus. Die Bundesrepuplik Deutschland, die EU und andere Fördermittelgeber lassen es sich nämlich etwas kosten, Deutschland zum Wasserstoffland Nr. 1 werden zu lassen. Die Förderung für Brennstoffzellenprojekte kann für den Daimler eine Milliarde Euro aus Steuermitteln betragen.

Wie die Stuttgarter Nachrichten berichten, ist das Zukunftsprojekt Wasserstoff für den Daimler ein lohnendes Projekt, um Fördergelder vom Bund, der EU und aus Landesmitteln zu erhalten. Das von Daimler und Volvo gemeinsam gegründete Brennstoffzellen-Jount-Venture Cellcentric darf mit Fördermitteln in Höhe von einer Milliarde Euro rechnen. So habe Cellcentric etwa Fördermittel in Höhe von 602 Millionen Euro für den Bau einer Brennstoffzellenfabrik (vermutlicher Standort wird Baden-Württemberg sein) beantragt. Ferner berichten die Stuttgarter Nachrichten, dass Daimler Truck für die Entwicklung und Fertigung von 100 Fuel-Cell-Lastwagen mit Fördermitteln in Höhe von 403 Millionen Euro rechnen darf.