Auch für Mercedes-AMG gilt neuerdings die Parole „Electric first“. Neben voll-elektrischen AMG-Varianten sind seit längerem AMG-Modelle mit Plug-In-Hybriden in Planung. Der neue Mercedes-AMG C63 etwa, der aller Voraussicht nach in der zweiten Jahreshälfte 2021 offiziell debütiert, wird als Performance-Hybrid mit 558-PS-Systemleistung vorfahren. Ab Herbst dieses Jahres soll der ferner der Mercedes-AMG GT Viertürer (Baureihe X290) mit einem besonders kraftvollen Plug-In-Hybriden ins Rollen kommen. Mit 816 PS und vielleicht sogar ein bisschen mehr soll der Mercedes-AMG GT 73e vorwärts stürmen. Der Mercedes-Fans.de Erlkönigjäger konnte einem Prototypen mit geringer Tarnung während einer Testfahrt auf dem Nürburgring mit der Videokamera auflauern.

Mercedes-AMG GT 73e: Mit Karacho und 816 PS durch die Grüne Hölle

Der Elektromotor des Mercedes-AMG GT 73e wird an der Hinterachse installiert sein. Dadurch soll die Gewichtsverteilung optimiert werden, denn beim Mercedes-AMG GT sitzen ein Vierliter-V8-Motor und das Neungang-Speedshift-Getriebe vorn. Diese Anordnung von wird eine effizientere Nutzung des elektrischen Drehmoments im GT 73e ermöglichen. Es steht nämlich so schneller zur Verfügung und ermöglicht es, dass die Kraft des viersitzigen Sportwagens nahezu sofort in Beschleunigung umgewandelt werden kann.
Der Zweigang Elektromotor im AMG GT 73e verfügt über eine Leistung von 150 kW (204 PS) und 320-Nm-Drehmoment. Dank eines elektrischen Generators wechselt es spätestens bei Tempo 140 km/h in den zweiten Gang, was einer Motordrehzahl von 13.500 U/min entspricht.
Der GT 73e wird die bislang leistungsstärkste Version des viertürigen GT-Coupés sein. werden. Das Performance-Hybrid mit 4-Liter-V8 auf der Verbrennerseite und 150-kw-E-Motor wird laut Info von Mercedes-AMG über eine Gesamtssystemleistung von mindestens 600 kw (816 Pferdestärken) verfügen.