Wer meint, dass breit allrightright sei, wird die Mach(t)werke von Lumma gut finden. Auf der IAA 2015 wird der deutsche Tuner mit dem CLR G 800 ein dickes Debüt präsentieren. Furios und fett sieht das Karosserie-Kit aus, das der Tuner dem nagelneuen Mercedes-Benz GLE Coupé aufsattelte. Man muss das nicht unbedingt gut finden, aber eines ist mal klar. Mit diesem Mercedes-Monster hat Lumma auf dem Parkett der Frankfurter Automesse ganz sicher alle Blicke auf seiner Seite.

Ein dickes Ding

Sehr spektakulär sehen die teilweise aus Carbon gefertigten Anbauteile aus. Voll die Breitseite. Aber es gibt ja noch genügend Liebhaber, die auf diesen Look abfahren. Und wenn sie es mit dem Lumma CLR G 800 tun wollen, dann sollen sie es mit einer 24 Zoll-Reifenkombination tun können, die sich allerdings noch in der Entwicklung befindet. Gemeinsam mit Reifentechnologiepartner Vredestein tüffelt der Tuner an dem neuen Leichtmetallrad, das sich sowohl als Mehr- und Einteiler um die Achsen des Mercedes GLE drehen soll. Als Formate sind die Felgengröße 10,5 x 24 vorn und 13 x 2 4 hinten in der Mache. Die mächtigen Räder sollen sich mit Reifen der Dimension 295/30 vorn und 24 355/25 alles andere als schmalbrüstig profilieren.

Stattlich, souverän und selbstbewusst präsentiert sich der LUMMA CLR G 800. Man merkt und sieht sofort: Bescheidenheit soll seine Zierde nicht sein. Das imposante Body-Kit lässt das Mercedes-Benz GLE Coupé um 50 mm je Seite ausufern. Große und gierige Lufteinlassöffnungen stellen das Monster-SUV in die Nähe zum Rennsport. Aber nicht nur optisch soll der sich Lumma CLR G 800 von der starken Seite zeigen. Mit mehr Kraft wird der Benz beim Tuner in die Vollen gehen. So beabsichtigt der Tuner, den V8 des Topmodells Mercedes-AMG GLE 63 S von 585 PS auf 650 PS zu steigern. Die mächtige Herrlichkeit des außergewöhnlichen Umbaus bringt last but not least eine Sportauspuffanlage über 4x100-mm-Endrohre zu Gehör.

4 Bilder Fotostrecke | Fette IAA Premiere: Lumma CLR G 800: Monster-SUV auf Mercedes-Benz GLE Basis #01 #02