Chris Harris - nicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen US-Wrestler und dem erfolgreichen britischen Speedway-Biker - ist ein englischer Motorjournalist. Als Brite kommt er auf die seltsamsten Idee. Zum Beispiel: Wie fährt sich eigentlich ein Mercedes C63 AMG, dessen 6,2 Liter-V8 mit Performance Package 487 PS auf den Antrieb wuchtet, wenn er als Schmalspur-Sportler auf die Piste geht? Ab Werk gibt der Sportwagen aus Affalterbach vorn mit 235er und hinten 255er Pneus ja Gummi. Doch was ist, wenn sich der Hot Benz nicht mit dicken Sportsocken auf dem Asphalt profiliert, sondern mit vier 125er Noträdern ins Rollen kommt. Ist dann Schluss mit lustig? Das galt es herauszufinden.

Auch als Schmalspursportler ist der Mercedes C63 AMG eine Klasse für sich

Keine Frage, auf so eine Idee kommen nur die Briten! Doch das Ergebnis ist alles andere als abgedreht! Was nämlich auf den ersten Blick wie der Beginn einer gefährlichen Rutschpartie aussieht, entwickelt sich zu einem irren Mercedes C63 AMG Driftspaß, der in dem begeisterten Ausruf des Fahrer gipfelt: "This is the best handling car in the world!" Aber wir wollen nicht alles verraten. Nur so viel: Das Geheimnis der Powerslide-Qualität der dünnen Notbereifung liegt in dem hohen Luftdruck von über 4,1 bar (60 psi). Sehen Sie sich das knapp 8minütige Video selber an. Besonders an Herz gelegt sei Ihnen die "sexy Slow Motion" mit dem driftende Mercedes C63 AMG ab 06:05 im Video.



Hinweis:

1. Was Sie in dem Video sehen, ist eine Testfahrt unter kontrollierten Bedingungen.

2. Noträder sind im Falle einer Reifenpanne als Reservereifen für vorübergehenden, begrenzten Einsatz ausgelegt und je nach Wagentyp zugelassen für Geschwindigkeiten bis max. 80 km/h.