Eines vorweg: Falschparken ist natürlich eine Ordnungswidrigkeit. Wer erwischt wird, muss mit einem Knöllchen und im schlimmsten Fall mit einem ebenso kostenpflichtigen wie kostspieligen Abschleppen rechnen. Der letztere Fall tritt aber - wie im nachfolgenden Video zu sehen ist - zum Beispiel nur dann ein, wenn man erstens keinen Maybach 62 S fährt und zweitens der Kran des herbeigerufene Abschleppwagens das Gewicht des Luxusschlittens nicht wuppen kann.

Ein Leichtgewicht in seinem Segment war der Maybach nie. In der Ausführung Maybach 62 S ist er gut 6,2 Meter lang und bringt ein Leergewicht von 2.855 kg auf die Waage. Zum richtig schweren Pfundskerl mutierte der Maybach 62, wenn er auf Kundenwunsch ab Werk in der gepanzerten Ausführung (Widerstandsklasse B4) geordert wurde. Äußerlich gleicht ein Maybach 62 Guard B4 der herkömmlichen Ausführung. Er ist für Außenstehende als speziell gesichertes Fahrzeug nicht zu erkennen. Auf der Waage macht sich der Unterschied allerdings sofort bemerkbar. 3.200 kg wiegt die ab Werk gepanzerte Maybach-Variante. Rund 150.000 US-Dollar kostete das 345 kg schwere Security-Package bzw. die Anpassung von Verglasung und Karosseriestruktur ab Werk. Ein derart gewappneter Maybach hielt dem Beschuss durch Revolverkugeln locker stand. Gut möglich, dass sich der Abschleppwagen an dem im Video gezeigte Maybach 62 aber auch deswegen überhob, weil er noch mehr Panzerung, als der ab Werk verfügbaren, verbaut hat. Spezialbetriebe boten nämlich besonders schutzbedürftigen Maybach-Kunden einer Umrüstung gemäß der Beschussklasse B6/7 an. Das entspricht der höchsten Protektionsstufe, die sogar einem Feuer aus schweren Maschinengewehren und einer Handgranatenattacke trotzt. Lange Rede kurzer Sinn: Ein Maybach ist ohne weiteres weder kleinzukriegen noch ist ihm leicht beizukommen. Schon gar nicht mittels eines herkömmlichen Abschleppwagens.