Jetzt wird es schmutzig...denn die Mercedes-Benz E-Klasse S213‭ ‬geht‭ ‬jetzt auch‭ ‬auf Abwegen:‭ ‬Die neue E-Klasse All-Terrain ist da.‭ ‬Und sie kommt nicht nur auf unbefestigter Feldwegen weiter,‭ ‬sie bietet auch an‭ ‬steilen Serpentinen‭ ‬und auf‭ ‬tief verschneiten‭ ‬Straßen eine bessere Performance als ein konventioneller Kombi es kann.‭ ‬ Wo andere passen müssen,‭ ‬kommt‭ ‬die neue E-Klasse All-Terrain dank erhöhter Bodenfreiheit mit großen Rädern und serienmäßigem Allradantrieb‭ ‬4MATIC‭ ‬mit Leichtigkeit‭ ‬ans Ziel.‭ ‬Ihre Weltpremiere feiert die E-Klasse All-Terrain auf dem Pariser Salon‭ ‬2016.‭ ‬Die Markteinführung folgt im Frühjahr‭ ‬2017.

Trailer: Mercedes-Benz E-Klasse All Terrain

‭„‬Endlich‭“‬,‭ ‬so wird vielleicht so mancher Sternfahrer erleichtert seufzen,‭ „‬schickt Mercedes-Benz einen Kombi ins Abseits‭“‬.‭ ‬Mit der E-Klasse All-Terrain erweitert der Erfinder des Automobils seine Produktpalette um ein völlig neues Modell ohne Vorgänger.‭ ‬Dank offroad-orientierter Gestaltungselemente wirkt der All-Terrain kraftvoll und robust und hebt sich zugleich vom klassischen T-Modell ab.‭ ‬Dynamik und moderner Luxus verbinden sich mit statusbetonender Souveränität und folgen der aktuellen Formensprache.‭ ‬Der All-Terrain ist ein weiterer Botschafter der Mercedes-Benz Designphilosophie der sinnlichen Klarheit,‭ ‬die modernen Luxus definiert.

Die E-Klasse mit dem SUV-Gesicht

Auffälligstes Merkmal der markanten Front ist der Zweilamellen-Grill im SUV-Stil mit eingebettetem Zentralstern.‭ ‬Die Lamellen sind in iridiumsilber ausgeführt.‭ ‬Zum robusten Erscheinungsbild tragen ebenso der eigenständige Frontstoßfänger sowie die Verkleidung im Unterfahrschutz-Look,‭ ‬galvanisiert in Silberchrom,‭ ‬bei.‭ ‬Der dreigeteilte Frontstoßfänger ist im oberen Teil in Wagenfarbe lackiert und im unteren Teil in schwarzem Kunststoff genarbt.

In der Seitenansicht fallen die Radlauf-Verkleidungen in schwarz auf,‭ ‬die den All-Terrain Charakter betonen.‭ ‬Das gilt auch für den in derselben Farbe gehaltenen Seitenschweller,‭ ‬der einen Chromzierstab besitzt.‭ ‬Drei exklusive Leichtmetall-Radsätze im Format‭ ‬19‭ ‬und‭ ‬20‭ ‬Zoll mit höheren Flanken sorgen für einen selbstbewussten Auftritt,‭ ‬mehr Bodenfreiheit und gesteigerten Schlechtwege-Komfort.‭

Taffe Designsprache am Heck

Am Heck verfügt der All-Terrain ebenso über einen modellspezifischen dreigeteilten Stoßfänger,‭ ‬dieser ist oben in Wagenfarbe lackiert und im unteren Bereich in schwarzem Kunststoff genarbt.‭ ‬Weitere SUV-typische Merkmale sind ein robuster äußerer Ladekantenschutz und ein optischer,‭ ‬in Silberchrom galvanisierter Unterfahrschutz.

Typisch E-Klasse:‭ ‬das Interieur

Zu den besonderen Merkmalen im Interieur gehören ein exklusiv für den All-Terrain erhältliches Zierteil im Alu-Carbon-Look,‭ ‬Edelstahl-Sportpedale mit Gumminoppen sowie Fußmatten mit All-Terrain-Schriftzug.‭ ‬Die Ausstattung des All-Terrain basiert auf der Interieur-Line AVANTGARDE,‭ ‬auf Wunsch sind EXCLUSIVE sowie designo-Ausstattungen verfügbar.‭ ‬Das neue Modell verfügt über alle intelligenten Laderaumlösungen des E-Klasse T-Modells wie die serienmäßige Cargo-Stellung der Rücksitzlehne und ihre Teilung im Verhältnis‭ ‬40:20:40.‭ ‬Alle Innovationen der E-Klasse in puncto Sicherheit,‭ ‬Komfort und Fahrerentlastung sind verfügbar.

Den Marktstart bestreitet der All-Terrain als E‭ ‬220‭ ‬d‭ ‬4MATIC‭ (‬143‭ ‬kW/194‭ ‬PS‭) ‬mit dem neu entwickelten Vierzylinder-Dieselmotor.‭ ‬Kurze Zeit später folgt eine Variante mit Sechszylinder-Dieselmotor.‭ ‬Beide Modelle besitzen serienmäßig das neue Neungang-Automatikgetriebe‭ ‬9G-TRONIC.

Techn.‭ ‬Daten im Überblick

Angaben für Version mit 9G-TRONIC

Der All-Terrain verfügt serienmäßig über DYNAMIC SELECT.‭ ‬Damit lassen sich fünf Fahrprogramme mit unterschiedlicher Charakteristik von Motor,‭ ‬Getriebe,‭ ‬ESP und Lenkung wählen.‭ ‬Modellspezifische Besonderheit ist das Fahrprogramm All-Terrain,‭ ‬das Einstellungen für den Einsatz abseits befestigter Wege bietet und vom GLE abgeleitet wurde.‭ ‬Durch die nochmals komfortablere Fahrwerksauslegung und die großen Räder mit höherer Flanke erhöht sich der Fahrkomfort auf schlechten Wegstrecken noch einmal spürbar gegenüber der E-Klasse.

Die Höhen und Tiefen des All-Terrain

Durch die Anwahl des Fahrprogramms All-Terrain über den Fahrprogramm-Schalter wird das Fahrwerk in Verbindung mit der serienmäßigen AIR BODY CONTROL um‭ ‬+20‭ ‬mm bei einer Geschwindigkeit bis‭ ‬35‭ ‬km/h angehoben.‭ ‬Die Schwellen für ESP‭® ‬bzw.‭ ‬die Giermomentenregelung und die Antriebsschlupfregelung‭ (‬ASR‭) ‬sind entsprechend angepasst.‭ ‬Das All-Terrain Fahrprogramm bietet eine spezielle Anzeige im Fahrzeugdisplay.‭ ‬Angezeigt werden dort unter anderem der Lenkwinkel,‭ ‬das Fahrzeugniveau‭ (‬Stellung der Luftfederung‭)‬,‭ ‬der Steigungs-‭ ‬und Neigungswinkel,‭ ‬Stellung von Gas/Bremse und ein Kompass.‭

Dank Luftfederung sind drei Niveaulagen von‭ ‬0‭ ‬bis‭ ‬+35‭ ‬mm möglich.‭ ‬Unabhängig vom Fahrprogramm lässt sich das höchste Niveau auch manuell mit Hilfe der Niveautaste auf der Mittelkonsole anfahren.‭ ‬Im Vergleich zum E-Klasse T-Modell steht die E-Klasse All-Terrain‭ ‬29‭ ‬Millimeter höher‭ – ‬14‭ ‬mm sind auf die Reifen mit größerem Höhen-/Breitenverhältnis und‭ ‬15‭ ‬mm auf das höhere Normalfahrniveau der Luftfederung zurückzuführen.‭ ‬Die Bodenfreiheit beträgt‭ ‬121‭ ‬bis‭ ‬156‭ ‬mm.

35 Bilder Fotostrecke | Weltpremiere in Paris:‭ ‬Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain: Mercedes‭ ‬E-Klasse All Terrain:‭ ‬Der neue Weggefährte für‭ ‬Familie,‭ ‬Freizeit,‭ ‬Familie und Feldwege.‭ #01 #02