Stattlich.‭ ‬Souverän.‭ ‬Intelligent und komfortabel.‭ ‬Das alles ist der‭ ‬neue Mercedes-Benz GLS,‭ ‬der‭ ‬auf der New York International Auto Show‭ (‬19.‭ ‬bis‭ ‬28.‭ ‬April‭ ‬2019‭) ‬seine Weltpremiere feiert und‭ – ‬wir nehmen es vorweg‭ ‬-‭ ‬oberklasse gemacht ist.‭ ‬Bis er zu den Händlern in den USA und Europa‭ ‬rollt,‭ ‬dauert es noch ein wenig.‭ ‬Ende diesen Jahres ist es soweit.

Das Exterieur-Design:‭ ‬kraftvoller Auftritt‭

Der GLS ist auf der Straße so präsent wie kaum ein anderes SUV.‭ ‬Seine Ästhetik basiert auf‭ ‬einer‭ ‬ souveränen‭ ‬Erscheinung,‭ ‬die schon die stattlichen Maße erzeugen‭ (‬Länge‭ ‬5.207‭ ‬mm,‭ ‬Breite‭ ‬1.956‭ ‬mm‭)‬.‭ ‬Gegenüber seinem Vorgänger wuchs der Radstand‭ ‬um‭ ‬60‭ ‬mm‭ ‬auf jetzt‭ ‬3.135‭ ‬mm.‭ ‬Das‭ ‬streckt den Wagen vorteilhaft und verleiht ihm harmonische Proportionen,‭ ‬die durch die reduzierte,‭ ‬elegante Ausführung der Seiten betont werden.‭ ‬Übrigens:‭ ‬Der neue GLS erreicht mit cw-Werten ab‭ ‬0,32‭ ‬eine spürbare Verbesserung im Vergleich zum Vorgänger‭ (‬cw‭ ‬0,35‭) ‬und einen sehr guten Wert im Segment der großen Luxus-SUV.

Die Front des neuen GLS strahlt Präsenz und Stärke aus:‭ ‬Dafür sorgen der steil stehende Kühlergrill in seiner achteckigen SUV-Interpretation,‭ ‬der prominente,‭ ‬verchromte Unterfahrschutz in der Frontschürze mit dem knochenförmigen Lufteinlassgitter,‭ ‬und die Motorhaube mit zwei Powerdomes.‭ ‬Unterstützt wird das markante Erscheinungsbild durch das eigenständige Scheinwerferdesign bei Tag und Nacht.‭ ‬Der GLS besitzt serienmäßig MULTIBEAM LED-Scheinwerfer mit insgesamt‭ ‬112‭ ‬LEDs pro Scheinwerfer.‭ ‬Diese erzeugen die gesetzlich maximal zulässige Lichtstärke,‭ ‬sprich die Helligkeit des Fernlichts unterschreitet erst in mehr als‭ ‬650‭ ‬Metern Entfernung den Referenzwert‭ ‬1‭ ‬Lux.‭ ‬Das Tagfahrlicht mit drei LED-Segmenten signalisiert den Status des GLS als S-Klasse der SUV.

Auch von hinten macht der GLS eine imposante Figur.‭ ‬Dafür sorgt insbesondere der kräftige Schultermuskel,‭ ‬der sich von der Fondtüre bis in die Heckleuchten erstreckt und einen souveränen Stand auf der Straße sicherstellt.‭ ‬Die zweiteiligen Heckleuchten basieren auf LED-Technologie,‭ ‬ihre hochwertige,‭ ‬dreidimensionale Optik vermittelt Tiefe und Solidität.‭ ‬Die Reflektoren wurden nach unten ausgelagert,‭ ‬dadurch können die Heckleuchten flacher sein.‭ ‬Sie werden von einer schlanken,‭ ‬durchgehenden Chromleiste gekrönt.‭ ‬Den markanten Abschluss nach unten bildet auch am Heck der verchromte Unterfahrschutz.‭

Das Interieur-Design:‭ ‬luxuriös-elegant und kraftvoll-progressiv‭

Das Interieur im neuen GLS ist ganz auf luxuriös-elegante Ästhetik ausgelegt,‭ ‬wie schon die serienmäßige Lederausstattung signalisiert.‭ ‬Das zentrale Designelement der Instrumententafel ist eine großzügig gestaltete Bildschirm-Einheit,‭ ‬welche in einen markant geformten Armaturenträger eingebettet ist.‭ ‬Der darunter liegende Volumenkörper ist fließend mit den Türverkleidungen verbunden,‭ ‬das integrierte Zierteil reicht ebenfalls bis in die Türen.‭ ‬Die hoch angelegte Mittelkonsole setzt mit ihrer kraftvollen Breite einen robusten Kontrast zur schwebend wirkenden Architektur der Instrumententafel.‭ ‬Der große Touchscreen des MBUX Infotainmentsystems erlaubt die Bedienung aller Komfortausstattungen des GLS vom Fahrersitz aus.‭

Trailer: Der neue Mercedes-Benz GLS

Innenraum:‭ ‬großzügiger Platz auch in der zweiten und dritten Sitzreihe‭

Wie bereits erwähnt‭ ‬hat der‭ ‬neue GLS deutlich mehr Radstand.‭ ‬Daraus resultiert ein Raumgewinn insbesondere in der zweiten,‭ ‬überdies in der Länge verstellbaren Sitzreihe.‭ ‬Dort stieg die Beinfreiheit in der hintersten Stellung um‭ ‬87‭ ‬mm,‭ ‬was auch den Einstieg erleichtert.‭
Die zweite Reihe hat auf dem europäischen Markt serienmäßig eine‭ ‬60:40‭ ‬geteilte Fondsitzbank mit verstellbaren,‭ ‬40:20:40‭ ‬geteilten Rückenlehnen.‭ ‬Alternativ kann die amerikanische Standardkonfiguration mit zwei Komfort-Einzelsitzen mit Armlehnen bestellt werden,‭ ‬zwischen denen ein einfacher Durchstieg nach ganz hinten möglich ist.‭ ‬Das ist besonders praktisch,‭ ‬wenn in der zweiten Sitzreihe Kindersitze montiert sind.‭ ‬

Die Sitzverstellungen aller Sitze sind serienmäßig elektrisch.‭ ‬Dies gilt auch für die Easy-Entry-Funktion zum einfachen Ein-‭ ‬und Ausstieg zu den beiden Einzelsitzen in Reihe drei.‭ ‬Der Sitz in Reihe zwei fährt dafür weit nach vorn und klappt nach vorne.‭ ‬Die Plätze in Reihe drei sind vollwertige Sitzplätze,‭ ‬die von Personen bis‭ ‬1,94‭ ‬m Körpergröße genutzt werden können und für die erstmals eine Sitzheizung verfügbar ist.‭ ‬Ebenfalls vorhanden:‭ ‬separate USB-Ladeports.‭ ‬Ist der GLS mit der Fünfzonen-Klimaanlage ausgestattet,‭ ‬befindet sich in der dritten Reihe eine eigene Zone mit Ausströmern im Dachbereich.‭ ‬Diese Zone wird von einem eigenen,‭ ‬elektrisch betriebenen Heizungs-‭ ‬und Klimaaggregat versorgt.‭

Wenn statt der komfortablen Sitzplätze der bis zu‭ ‬2.400‭ ‬Liter große Gepäckraum des GLS genutzt werden soll,‭ ‬genügt ein Knopfdruck.‭ ‬Die links und rechts im Laderaum und an der Vorderseite der Radläufe auf der Beifahrerseite im Bereich der C-Säule angebrachten Schalter ermöglichen,‭ ‬die Sitze der hinteren Reihen einzeln flach zu legen.‭ ‬Mit der Taste‭ „‬ALL‭“ ‬ist dies auch für alle gleichzeitig möglich.‭ ‬Die teppichverkleideten Rückseiten der Sitzlehnen werden Teil einer ebenen,‭ ‬gut nutzbaren Ladefläche.‭ ‬Auf weiteren Tastendruck lässt sich die Ladekante um ca.‭ ‬50‭ ‬mm absenken,‭ ‬das Beladen mit schwerem Gepäck wird erleichtert.‭

Noch mehr Komfort im Fond:‭ ‬MBUX auf dem Tablet serviert‭

Der Luxus im neuen GLS verteilt sich großzügig auf alle Passagiere.‭ ‬Das gilt besonders,‭ ‬wenn das Fond-Komfort-Paket Plus bestellt wird.‭ ‬Es beinhaltet ein‭ ‬7-Zoll-Android-Tablet in einer eigenen Docking Station in der vergrößerten Komfort-Mittelarmlehne der zweiten Sitzreihe.‭ ‬Das Tablet ermöglicht die Bedienung aller Komfort-‭ ‬und Entertainmentfunktionen des MBUX‭ (‬siehe nächster Abschnitt‭) ‬von den hinteren Sitzreihen aus,‭ ‬wie den Zugriff auf Radio,‭ ‬TV,‭ ‬Medien,‭ ‬Telefon und Web Browser.‭ ‬Die Funktionen des Sitz-Komfort-Pakets im Fond und der Fünfzonen-Klimaanlage auf den hinteren Plätzen sind ebenfalls damit zu bedienen.‭ ‬Der Fahrer kann natürlich jederzeit von seinem Platz aus das Kommando über alle Optionen und Ausstattungen übernehmen.‭
Die Mittelkonsole bietet auch noch eine Wireless Charging-Ablage für Smartphones und zusätzliche USB-Schnittstellen.‭ ‬Die Komfort-Kopfstützen mit zusätzlichen Kissen und die nach hinten erweiterte Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen mit Cupholdern verwöhnen die Fondpassagiere nochmals.‭
Als zusätzliche Option für die zweite Reihe können zum Fond-Komfort-Paket Plus sogar Komfortsitze mit Lordose-Massagefunktion und eine Sitzklimatisierung bestellt werden.‭
Für mehr auf Unterhaltung als auf Bequemlichkeit zielende Ansprüche steht für alle Sitzvarianten das MBUX Fond-Entertainment zur Wahl.‭ ‬Es umfasst zwei Touchscreens im‭ ‬11,6-Zoll-Format.‭ ‬Damit können die Passagiere in der zweiten Sitzreihe Filme oder Musik genießen,‭ ‬den integrierten Web-Browser nutzen oder Informationen zur Fahrt abrufen und eingeben.‭ ‬Die Wiedergabe erfolgt individuell pro Bildschirm.‭ ‬Neben dem Angebot des MBUX Infotainmentsystems lassen sich eigene Medien von Mobiltelefon,‭ ‬Tablet oder Laptop abspielen.‭ ‬Ist der GLS mit dem optionalen MBUX Fond-Tablet ausgerüstet,‭ ‬lässt sich das MBUX Fond-Entertainment auch darüber steuern.‭

MBUX mit Interieur-Assistent‭

Im GLS kommt die neueste Generation des Infotainmentsystems MBUX‭ ‬-‭ ‬Mercedes-Benz User Experience zum Einsatz.‭ ‬Zu den Aufwertungen gegenüber der A-Klasse,‭ ‬in der das revolutionäre System debütierte,‭ ‬gehören serienmäßig zwei große Bildschirme im Format‭ ‬12,3‭ ‬Zoll/31,2‭ ‬cm.‭ ‬Die Anzeigen für Kombiinstrument und Media-Display lassen sich auf den großen,‭ ‬hochauflösenden Bildschirmen leicht ablesen.‭ ‬Emotionale Inszenierungen durch brillante Grafiken in hoher visueller Qualität unterstreichen die Verständlichkeit der intuitiven Bedienstruktur.‭
Der optionale MBUX Interieur-Assistent erlaubt die intuitive Bedienung verschiedener Komfort-‭ ‬und MBUX Funktionen auch durch das Erkennen von Bewegungen.‭ ‬Dabei erfasst eine Kamera in der Dachbedieneinheit die Bewegungen der Hände und Arme von Fahrer und Beifahrer.‭ ‬Nähert sich eine Hand dem Touchscreen oder dem Touchpad auf der Mittelkonsole,‭ ‬ändert sich die Darstellung im Media-Display,‭ ‬einzelne Elemente werden hervorgehoben.‭ ‬Das System kann die Hand des Fahrers von der des Beifahrers unterscheiden,‭ ‬weiß also,‭ ‬bei wessen Sitz zum Beispiel die Massagefunktion eingestellt werden soll.‭
Hinzu kommen Funktionen,‭ ‬die sich mit einfachen Handbewegungen steuern lassen:‭ ‬So lässt sich die Leseleuchte durch Annähern der Hand an den Innenspiegel ein-‭ ‬und ausschalten.‭ ‬Und Fahrer und Beifahrer können je eine persönliche Favoritenfunktion hinterlegen,‭ ‬zum Beispiel‭ „‬Navigation nach Hause‭“ ‬oder‭ „‬Anruf im Büro‭“‬.‭ Ebenfalls verfügbar ist ein vollfarbiges Head-up-Display der nächsten Generation mit einer Auflösung von‭ ‬720‭ ‬x‭ ‬240‭ ‬Pixeln und einer  erweiterten Projektionsdistanz.

Antrieb:‭ ‬Alle Benziner haben integrierten Starter-Generator und EQ Boost‭

Der hohe Anspruch des neuen Mercedes-Benz GLS wird auch in seiner Motorenpalette deutlich.‭ ‬Kraftvolle Sechs-‭ ‬und Achtzylindermotoren liefern den passenden Antriebskomfort und die souveräne Kraft,‭ ‬die zur Charakteristik dieses luxuriösen Autos passt.‭
Weltpremiere feiert kurz nach dem Modellstart mit dem‭ ‬GLS‭ ‬580‭ ‬4MATIC‭ ‬(Kraftstoffverbrauch kombiniert:‭ ‬10,0-9,8‭ ‬l/100‭ ‬km‭)‬ ein neuer,‭ ‬elektrifizierter V8-Benziner mit‭ ‬48-Volt-Bordnetz und integriertem Starter-Generator.‭ ‬Er leistet‭ ‬360‭ ‬kW‭ (‬489‭ ‬PS‭) ‬und hat‭ ‬700‭ ‬Nm Drehmoment,‭ ‬kurzfristig sind weitere‭ ‬250‭ ‬Nm Drehmoment sowie‭ ‬16‭ ‬kW/22‭ ‬PS Leistung über EQ Boost abrufbar.‭ ‬Der integrierte Starter-Generator‭ (‬ISG‭) ‬übernimmt Hybridfunktionen wie EQ Boost oder Rekuperieren und ermöglicht Verbrauchseinsparungen,‭ ‬die bisher der Hochvolt-Hybridtechnologie vorbehalten waren.‭
Der‭ ‬Mercedes-Benz GLS‭ ‬450‭ ‬4MATIC,‭ ‬ein mit‭ ‬48-Volt-Technologie elektrifizierter Reihensechszylinder,‭ ‬wird nur außerhalb der EU angeboten.‭ ‬Seine Leistungsdaten:‭ ‬270‭ ‬kW‭ ‬(367‭ ‬PS‭) ‬und‭ ‬500‭ ‬Nm Drehmoment,‭ ‬kurzfristig sind weitere‭ ‬250‭ ‬Nm Drehmoment sowie‭ ‬16‭ ‬kW/22‭ ‬PS Leistung über EQ Boost abrufbar.

Diesel:‭ ‬Sechszylinder für Europa,‭ ‬Russland und weitere Märkte‭

Die beiden GLS mit Dieselmotor werden vom OM‭ ‬656‭ ‬angetrieben,‭ ‬dem Reihensechszylinder aus der aktuellen Motorenfamilie.‭ ‬Er ist abhängig vom jeweiligen Marktstart in zwei Leistungsstufen verfügbar,‭ ‬als‭ ‬GLS‭ ‬350‭ ‬d‭ ‬4MATIC‭ ‬mit‭ ‬210‭ ‬kW‭ ‬(286‭ ‬PS‭) ‬und‭ ‬600‭ ‬Nm und als‭ ‬GLS‭ ‬400‭ ‬d‭ ‬4MATIC‭ ‬mit‭ ‬243‭ ‬kW‭ ‬(330‭ ‬PS‭) ‬und‭ ‬700‭ ‬Nm Drehmoment.‭ ‬In beiden Versionen erreicht der kraftvolle Motor auch bei anspruchsvollen Fahrsituationen unter RDE-Bedingungen schon jetzt die Euro‭ ‬6d-Norm‭ (‬RDE/Real Driving Emissions Stufe‭ ‬2‭)‬,‭ ‬die erst ab dem‭ ‬1.‭ ‬Januar‭ ‬2020‭ ‬für Neutypen und ein Jahr später für alle Fahrzeuge verbindlich ist.‭

Fahrassistenzsysteme:‭ ‬noch bessere Unterstützung‭

Der neue GLS verfügt über die jüngste Generation der Fahrassistenzsysteme von Mercedes-Benz zur kooperativen Unterstützung des Fahrers.‭ ‬Dadurch wird das Niveau der Aktiven Sicherheit weiter gesteigert.‭
Wenn der‭ ‬Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC‭ ‬mit streckenbasierter Geschwindigkeitsanpassung eingeschaltet ist,‭ ‬kann der neue GLS Staus oder zähflüssigen Verkehr mit Hilfe der Informationen von LiveTraffic bereits erkennen und darauf reagieren,‭ ‬bevor der Fahrer selbst diese Verkehrsbehinderung wahrnimmt.‭ ‬Neu im Fahrassistenz-Paket Plus:‭ ‬Im Autobahn-Stau selbst kann der‭ ‬Aktive Stau-Assistent‭ ‬bei vorhandenen Spurmarkierungen die Aufgabe der Spur-‭ ‬und Abstandshaltung bis ca.‭ ‬60‭ ‬km/h weitgehend und mit hoher Verfügbarkeit übernehmen.‭ ‬Bis zu einer Minute nach Stillstand kann das Wiederanfahren automatisch erfolgen.‭ ‬Ist der Stau vorbei,‭ ‬beschleunigt der GLS wieder auf die im Aktiven Abstands-Assistenten DISTRONIC mit streckenbasierter Geschwindigkeitsanpassung voreingestellte Geschwindigkeit.‭ ‬Geben Verkehrszeichen etwas anderes vor,‭ ‬wird automatisch die angezeigte Geschwindigkeitsbegrenzung gewählt.‭ ‬Für den GLS ist in Europa ein Anhängerrangier-Assistent als Sonderausstattung verfügbar.‭

Bildergalerie: Mercedes-Benz GLS X167 96 Bilder Fotostrecke | Der neue Mercedes-Benz GLS‭ X167: Erneut oberklassige(r) gemacht: Der neue GLS ist die S-Klasse unter den SUV‭ #01 #02

Neu: die Waschstraßenfunktion

Ein neues,‭ ‬serienmäßiges Feature ist die Waschstraßenfunktion.‭ ‬Bei Wahl dieser Funktion fährt die Federung in die höchste Stellung,‭ ‬wobei sich aufgrund der Achsgeometrie die Spurweiten verringern.‭ ‬So fällt die Einfahrt in die Waschstraße leichter,‭ ‬und mögliche Verschmutzungen in den Radkästen vom letzten Offroad-Einsatz werden zudem besser entfernt.
Weitere Funktionen sind:‭
• Die Außenspiegel werden eingeklappt.‭
• Die Seitenscheiben und das Schiebedach werden geschlossen.‭
• Die Information des Regensensors wird unterdrückt,‭ ‬damit die Scheibenwischer in der Waschanlage ausgeschaltet bleiben.‭
• Die Klimaanlage schaltet auf Umluftbetrieb,‭ ‬und nach acht Sekunden wird das Frontbild der‭ ‬360°-Kamera eingeblendet,‭ ‬um das Einfahren in die Waschstraße zu unterstützen‭
• Beim Ausfahren aus der Waschanlage werden diese Einstellungen selbsttätig wieder zurückgeschaltet,‭ ‬sobald über‭ ‬20‭ ‬km/h beschleunigt wird.‭

Das Fahrwerk:‭ ‬Luftfederung AIRMATIC serienmäßig‭

Serienmäßig ist der GLS mit dem weiterentwickelten Luftfedersystem AIRMATIC mit Adaptiver Dämpferverstellung Plus ausgestattet.‭ ‬Diese passt über hochkomplexe Sensorik und Algorithmen die Dämpferkennung in Echtzeit an die Fahrbahnbeschaffenheit und die Fahrsituation an.‭ ‬Sämtliche Komponenten wurden gegenüber der Vorgängergeneration weiterentwickelt und die Lagerung der Radaufhängungen verbessert,‭ ‬um einen möglichst hohen Schwingungskomfort zu erreichen.‭ ‬Außerdem hält die Luftfederung den Wagen unabhängig von der Beladung auf dem gleichen Niveau.‭ Noch mehr Fahrkomfort und Agilität sowie neue Funktionen,‭ ‬beispielsweise einen Freifahrmodus,‭ ‬bietet das optionale Fahrwerk E-ACTIVE BODY CONTROL,‭ ‬das mit der neu entwickelten Luftfederung AIRMATIC kombiniert ist.‭ ‬Als derzeit einziges System auf dem Markt kann es die Feder-‭ ‬und Dämpferkräfte an jedem Rad individuell regeln.‭ ‬Somit wirkt es nicht nur Wank-,‭ ‬sondern auch Nick-‭ ‬und Hubbewegungen entgegen.‭ ‬E-ACTIVE BODY CONTROL ermöglicht zusammen mit ROAD SURFACE SCAN und Kurvenneigefunktion CURVE ein ganz außergewöhnliches Komfort-Niveau und unterstreicht so den Anspruch von Mercedes-Benz,‭ ‬das intelligenteste SUV-Fahrwerk der Welt zu bauen.‭

Autor:‭ ‬Mathias Ebeling