Die Schwerlastzugmaschinen Mercedes-Benz Actros SLT kann richtig was wegziehen! Die Arbeitsmaschine kommt da zum Einsatz, wo andere Transporter aufgeben müssen. Nun wurde die 500ste Mercedes-Benz SLT-Zugmaschine auf Basis des aktuellen Actros an den TSB Transport-Service Beitinger im schwäbischen Gundelfingen übergeben.

Die übergebene Schwerlastzugmaschine ist vom Typ Mercedes-Benz Actros 4163 LS SLT. Sie wird angetrieben vom stärksten Mercedes-Benz Truck-Motor, dem OM 473 R6-Motor mit 15,6 Liter Hubraum. Er bietet eine Leistung von 625 PS (460 kW) bei einem Drehmoment von 3000 Nm. Um die Transportlasten von bis zu 250 Tonnen auf die Straße zu bringen, ist das Getriebe G 280 mit einer Turbo-Retarder-Kupplung (TRK) ausgestattet. Von herausragender Bedeutung im Schwertransport ist die aufgeladene Dekompressions-Motorbremse des OM 473. Die Leistung der Motorbremse erreicht bis zu 646 PS (475 kW). Die verschleißfreie Bremsleistung beträgt zusammen mit der TRK (Primärretarder) 980 PS (720 kW).

Ein zulässiges Gesamtzuggewicht von 250 Tonnen

Schwertransport bedeutet meistens Nachtfahrten und tagsüber Ruhen. Dafür ist der 500ste SLT mit einem L-Fahrerhaus GigaSpace mit ebenen Boden optimal ausgestattet. Auf dem Dach des SLT ist eine Photovoltaik-Anlage aufgebaut. Diese kompensiert den aktuellen Stromverbrauch elektrischer Verbraucher wie der Klimaanlage im Stand, ohne dass der Motor in Betrieb genommen werden muss.

Im Mittelpunkt des SLT-Angebots stehen, wie auch das Kundenfahrzeug, die vierachsigen Ausführungen. In dieser Konfiguration beläuft sich das technisch zulässige Fahrzeuggesamtgewicht auf fast 44 Tonnen. Das zulässige Gesamtzuggewicht beträgt 250 Tonnen. Der SLT verfügt über ein Triple-Hinterachspaket, welches die lenkbare Vorlaufachse und die zwei Antriebs­achsen beinhaltet. Die stets stahlgefederte Vorderachse gibt es wahlweise mit einer Tragfähigkeit von 8 Tonnen oder 9 Tonnen. Die luftgefederte Vorlaufachse mit einer Tragkraft von bis zu 8 Tonnen wird elektrohydraulisch gelenkt. Die zwei Hinterachsen des Actros SLT haben eine Tragfähigkeit von 13,4 Tonnen und sind serienmäßig mit der aus dem Actros bekannten Vierbalg-Luftfederung ausgestattet.

Beim Actros SLT stammen die Komponenten aus einer Hand

Im Heckkühlturm steckt robuste Schwerlast-Spezialtechnik: Die Anlage kombiniert die Kühlung von Motor und Turbo-Retarder-Kupplung in einem einzigen Wasserkreislauf. Beim SLT wird das Kühlsystem durch einen zusätzlichen Wasserkühler plus hydraulisch angetriebenem Lüfter ergänzt. Dies erhöht die Kühlleistung und damit die Leistungsfähigkeit des SLT. Umgekehrt wird dank des gemeinsamen Kreislaufes im Bremsbetrieb der Motorkühler mitgenutzt. Beim Actros SLT stammen die Komponenten aus einer Hand und sind deshalb perfekt aufeinander abgestimmt: Motor, Getriebe und Achsen tragen den Stern. Das Basisfahrzeug des Actros SLT wird im Lkw-Werk Wörth als dreiachsige Sattelzugmaschine hergestellt. Bei CTT (Custom Tailored Trucks) im Werk Molsheim/Frankreich werden die SLT-spezifischen Komponenten wie die Vorlaufachse, der Heckkühlturm oder Chassisverstärkungen aufgebaut. Jeder SLT wird zusammen mit dem Kunden, einem Verkäufer und der technischen Beratung in Wörth genau für seine Transportaufgaben konfiguriert.

"Hochtechnologisches Equipment und kompromisslose Zuverlässigkeit"

TSB-Geschäftsführer Edwin Beitinger sagte bei der Übergabe: „In über 30 Jahren, in denen wir Schwertransporte durchführen, steht absolute Flexibilität an erster Stelle unserer Qualitätsansprüche. Bei den 4-Achs-Zugmaschinen setzen wir deshalb auf den Actros SLT, der alle Anforderungen erfüllt, die wir an eine Zugmaschine stellen.“ Der Leiter der Mercedes-Benz Vertriebsdirektion Lkw Süd, Andreas Schmid, ergänzte: „Wer im Bereich der Schwerlast-Transporte tätig ist, benötigt hochtechnologisches Equipment und kompromisslose Zuverlässigkeit, wie sie das Top Modell der Actros Baureihe liefert. Der 500ste Jubiläums-SLT zementiert die langjährige Beziehung unseres Partners, der Firma Beitinger, mit der Mercedes-Benz Niederlassung Neu-Ulm.“