Abb.: So muss man sich die Installation eines schwebenden Controllers in einem Mercedes EQS vorstellen (Bild zeigt eine beispielhafte Darstellung)  

Bei Mercedes-Benz setzt man derzeit auf künstliche Intelligenz (KI) sowie Gesten- und Sprachsteuerung, wenn es darum geht, dass der Fahrer die Funktionen seines Sterns bedient. Diese Art der Steuerung z.B. von Komfortfunktionen macht die hergebrachte Methode, hierfür berührungssensitive Flächen, Taster, Drehknöpfen oder ähnliches zu verwenden, obsolet. Gut möglich, dass in einen Mercedes-Benz demnächst ein neuartiges Steuerungselement in Form einer über der Mittelkonsole mithilfe eines Magnetfeldes schwebenden Kugel Einzug hält? Klingt nach Science Fiction? Denkste, klingt nach der am 11.11.2021 veröffentlichten Publication No. WO/2021/223973 im WIPO Register, der Weltorganisation für geistiges Eigentum - einem Daimler-AG-Patent mit dem nüchternen Titel „Steuereinrichtung zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen".

Bei Mercedes in der Schwebe: Kugel-Controller?

Bei der zum Patent angemeldeten „Steuereinrichtung zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen" handelt es sich um ein an einem Ort über der Mittelkonsole festgelegten Bereich bewegliches kugelförmigen, aktiv bedienbaren Controller, der über ein Magnetfeld als schwebendes Objekt ausgebildet ist. Mit dieser frei schwebenden Steuereinrichtung, deren Bewegung im 3D-Modus möglich ist, sollen, so steht es in der Patentbeschreibung, zusätzliche Freiheitsgrade hinsichtlich ihrer Betätigung als auch eine verbesserte Handhabbarkeit möglich sein. Da diese Art der Steuereinrichtung nicht nur in alle Raumrichtungen bewegt und um jede beliebige Raumachse in seinem Winkel verdreht werden kann, ist eine sehr große Zahl von unterschiedlichen Betätigungen möglich, welche eine enorme Bandbreite von einfach, intuitiv und effizient zu bedienenden Steuerungsmöglichkeiten zur Verfügung zu stellen vermag. Wenn wir das Ding richtig verstanden haben, dann ist es zur aktiven Bedienung nicht einmal nötig, die schwebende Kugel zu berühren. Eine Gestensteuerung als Impuls wäre wohl völlig ausreichend.
Diese Art von Steuerungseinheit wäre wirklich total neu. Aktuell ist sie bei Mercedes-Benz im wahren Sinn des Wortes in der Schwebe. Ob das Patent am Ende auch eine Chance hat, bei Mercedes-Benz in Serie zu gehen, wird die Zukunft zeigen.