Vor 60 Jahren spielte ein luxuriöses Premium-Cabriolet im Portfolio der Stuttgarter noch eine große Rolle. Wie prunkvoll und exklusiv ein Cabriolet damals sein konnte, betonte Mercedes-Benz unter anderem in den Baureihen 111 und 112 von 1961 bis 1971. Die Cabrio-Typen 220 SEb und 300 SE basierten auf der Karosserie des Coupés. In der zehnjährigen Bauzeit des Modells bot Mercedes-Benz fünf verschiedene Typen dieser Baureihen an: 220 SE, 250 SE, 300 SE (W 112), 280 SE und als spätes Spitzenmodell den Achtzylinder 280 SE 3.5 – insgesamt entstehen in Sindelfingen 7.013 Einheiten dieser fünf Cabriolets.
Bei HK-Engineering in Polling steht eins dieser seltenen und zeitlos-schönen Cabriolets zum Verkauf. Das 220 SEb Cabriolet aus Baujahr 1963 kommt in einer traumhaften Farbkombination und wirkt auf den ersten Blick wie aus dem Ei gepellt!
Stars oben ohne!
Schon in den 1920er Jahren verbunden die luxuriösen Cabriolets aus Stuttgart die Freiheit des Offenfahrens mit Komfort und Sicherheit. Seit Beginn der Nachkriegsproduktion wurden besondere Modelle von Mercedes-Benz auch häufig in der exklusiven Variante als Cabriolet angeboten. Dazu gehören der 170 S (W 136) von 1949, der 220 (W 187) von 1951 und der 300 S (W 188) von 1952. Nach den von 1956 bis 1960 gebauten „Ponton“-Cabriolets 220 S (W 180) und 220 SE (W 128) erschien 1961 mit dem 220 SE Cabriolet der Baureihe W 111 ein besonders eleganter offener Viersitzer, dessen Design noch heute als zeitlos gilt.
Das von HK-Engineering angebotene Exemplar ist eines von nur 2.729 Mercedes-Benz 220 SEb Cabrios die jemals gebaut wurden. Dieses seltene Modell wurde zusätzlich mit vier Einzelsitzen bestellt. Dies wurde nur ein einziges Jahr lang - von Mitte 1962 bis Mitte 1963 - von Mercedes-Benz in einer Sonderserie angeboten und hergestellt.
Seit 14 Jahren in Sammlerhand
Der damalige Mercedes-Benz Design-Chef Paul Bracq hatte diese limitierte Serie in Handarbeit herstellen lassen und im Anschluss weltweit an handverlesene VIP-Kunden ausgeliefert. Dieses 220 SEb Sportcabriolet wurde erstmals am 15. Oktober 1962 in der Farbkombination hellrot mit Lederausstattung beige in die USA ausgeliefert. Im Jahr 1999 wurde der Wagen mit hervorragender Substanz aus 1. Hand nach Deutschland verbracht und über das Hauptzollamt Göttingen eingeführt. Aktuell befindet sich der Wagen seit über 14 Jahren in Sammlerhand und wurde umfangreich restauriert. Zahlreiche Bilder und Dokumente der letzten Jahre liegen vor.
Ausreichend Power für viel Freude am Fahren
Neben der großen Besonderheit der Einzelseitze kommt das S-Klasse Cabriolet mit Scheibenbremsen und Servolenkung. Für Antriebskraft sorgt der Reihensechszylinder M127. Aus 2,2-Litern Hubraum schöpft der W111 120 PS, die für eine Höchsgeschwindigkeit von 170 km/h sorgen. Der Sprint auf Tempo 100 ist immerhin in fast 13 Sekunden hingelegt. Die Kraft wird mittels Schaltgetriebe an die Hinterachse übertragen.
Übrigens: Dieses Modell gab es tatsächlich auch schon mit Automatkgetriebe. Die damals über mehrere Jahre entwickelte Viergang-Kupplungsautomatik, feierte im April 1961 als Sonderausstattung im Typ 220 SEb der Baureihe 111 Premiere.
Das 220 SEb Cabrio steht zum Verkauf
Dieser 220 SEb scheint in einem sehr schönen und gepflegten Gesamtzustand. Laut HK-Engineering wurde das S-Klasse Cabriolet von 1963 vor zwei Jahren mit der Note 2+ bewertet. Viel Wert dürften auch die "matching numbers" sein. Das bedeutet, dass Fahrgestellnummer, die Motornummer und die Getriebenummer im Originalprotokoll bei der Auslieferung des Fahrzeugs mit dem Fahrzeug übereinstimmen. HK-Engineering möchte für das 220 SEb Cabriolet gerne 139.000 Euro haben. Hier geht es direkt zum Inserat.
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