Wenn ein Mercedes-Umbau in Deutschland zur Dauerbaustelle wird, dann könnte es sich sehr gut um Klaus‘ Mercedes S500 W220 handeln. Seitdem der Mann aus dem Ruhrgebiet sich vor etwa acht Jahren die 2003er Oberklasselimousine im jungfräulichen Serienzustand an Land zog, hat sich einiges an dem Fahrzeug geändert. Richtigerweise muss man sagen, dass der Umbau an sich hier ein permanenter Vorgang ist. So wie das Auto heute ausschaut, kann es morgen schon wieder anders sein. Egal, was sich an dieser S-Klasse noch ändert - eines bleibt bestehen: der Ausnahmezustand dieser Limousine, die Klaus nicht ohne Grund als "S500 GT" bezeichnet. Selten hat man eine S-Klasse in ähnlich extremer Do-it-yourself-Optik vor Augen bekommen.
Als Mercedes-Fans.de Klaus' Mercedes im Rahmen von SCHÖNE STERNE noch vor dem Corona Lockdown fotografierte, da war der S500 schon einer wie keiner. Und er ist in diesem Zustand immer noch "zeigenswert". Sowas muss man mal gesehen haben. Denn auf seine Art ist dieser Benz einzigartig - auch wenn sich an seinem Look die Geister scheiden. Hot or not - wie würdest Du entscheiden? Ein Augenmagnet ist er so oder so. Und eines ist ebenfalls mal klar: So schnell kommt an diesem Mercedes kein Blick vorbei.
Dass der ein oder andere mit der sehr markanten Optik dieses Mercedes S500 fremdelt, kommt übrigens nicht von ungefähr, sondern von der Fülle der verwendeten Eigenbau-Designparts. „Ob Heckdiffusor, Flaps, Scheinwerferabdeckung, Frontspoileransatz, Heckflügel - alle Teile am Fahrzeug wurden von mir selber hergestellt und mit von mir erstellten Schablonen vorgefertigt.“ Solche Teile hat man an der S-Klasse noch nie gesehen.
Auch die Abgasanlage ab Kat sowie die Modifizierung der Motorhaube, welche sehr markante Lufthutzen auf den Deckel bekam, gehen auf Klaus‘ Konto. Aber nicht alles ist sein Werk. Alle Spachtelarbeiten und die Lackierung sind von Fachbetrieben durchgeführt worden.
Von Anfang an ging der Selbständige übrigens nicht bei seinem Mercedes in die Vollen. Den Anfang machte im Jahr 2014 kurz nach dem Kauf eine Umlackierung in graumetallic des ab Werk silbern kolorierten Fahrzeugs. Damals kamen an die S-Klasse noch eine Tieferlegung, gezogene Radläufe und frische Felgen dran. Von da an war es um den MIB geschehen. Klaus war jetzt angefixt und er kam voll auf die Tuning-Droge, wobei die Menge der verabreichten Dosis weder für ihn noch für den Benz homöopathisch war.
Nicht gar so deftig schaut es für das Triebwerk aus. Klaus steigerte die Leistung des 5-Liter-Achtzylinder per Steuergerät-Upgrade von 306-Serien-PS auf 340 Pferdestärken.
Der Mercedes-Benz "S500 GT" knallt vor allem optisch voll rein. Und diese Wirkung soll auch so sein. Auf MAE-Räder in 11,5 x 20 VA und 12 x 20 HA, welche zusammen mit 285er bzw. 345er Hankook-Pneus die um rundherum um 110 mm geweiteten Radkästen füllen, steht die S-Klasse ziemlich stark da. 10 mm/20-mm-Distanzscheiben vo/hi rücken die Rad-/Reifenkombination an den äußeren Rand ihrer Gehäuse.
Als Mercedes-Fans.de Klaus' S500 fotografierte, gehörten zu den neuen inneren Werten ein DTM-Lenkrad und die in Wagenfarbe lackierten Holzdekor-Teile. Schon seinerzeit stand ein Update des Innenraums mit feinem Leder auf der To-do-Liste ganz oben, denn Klaus' Mercedes-Benz S500 soll einer sein, der innen und außen viel zu bieten hat.
Bildergalerie: Mercedes-Benz S500 GT
27 Bilder
Fotostrecke | Mercedes-Benz S500 mit DIY-Breitbau-Kit: Sehr persönliche Sache
#01
#02
Kernig in Pink: Mercedes-Benz S55 AMG W220
Pink Lady: Der S55 AMG hat das volle Damenprogramm
Keine Kommentare
Schreibe einen Kommentar